1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬(🕟)航空3054號(hào )班機2011年8月12日在(zài )(🗼)2007年(🎾)7月(🌫)17日，巴西天(tiān )馬(mǎ )航空3054號班機在聖保羅(🛍)孔(kǒng )(🎡)戈尼亞斯(sī )機場衝(🔲)出(🥄)35L跑道後，高速撞入(🥞)巴西天馬快運的倉(cāng )庫(🚑)及其(qí )附(fù )近(🤯)的加(jiā )(🐖)油站並且爆炸，199人罹難(📯)，包含12名(🔢)地上人員。右側引擎推力逆向器(qì )(🔝)的損壞，造成在飛(fēi )機降落時(shí )，機師錯(cuò )誤執行(háng )單側推力逆向器(qì )損(🕙)壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右(👣)側(🗳)引(yǐn )擎(qíng )卻在全力加速的(🍑)結果，最(🚗)後(🐾)飛(fēi )(🦇)機失去控制(zhì )，滑出(chū )(🐨)因雨天(tiān )造(🃏)成濕滑(huá )的跑道。機種(zhǒng )：空中(zhōng )(🙎)巴士A320-233發動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比海航空708號班機2011年(nián )8月19日在2005年8月16日，西(xī )加勒(lè )比海航空708號班機為(wéi )(🈸)躲避一(🛌)個(🍾)颶風(fēng )造成的亂(♊)流而(🔍)提升(shēng )高度，不久後突然發生緊急狀況，機長(zhǎng )向(xiàng )塔台(tái )彙報(bào )兩側引(yǐn )擎熄火(huǒ )後，飛(fēi )機在(zài )委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎(🍂)本身沒有問題，是因為除(chú )冰(🔚)器啟動造(zào )成引(yǐn )擎供(gòng )電降低(🥈)，推力不足以提(tí )(⛄)供幾達臨界負重(chóng )的飛機足(zú )(😯)夠升(shēng )(😫)力，失速後機長誤判(🌟)為(wéi )引擎熄火，正副機長又溝通(tōng )(🚖)不良(liáng )，以致(🈲)無(😳)法搶救。全(🐔)機160人(rén )皆罹難。機種：麥道MD-82發(🤩)動機：普(pǔ )(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空1285號班(bān )機2011年(nián )8月(yuè )26日在1985年(nián )12月(😀)12日，從埃及載運美軍第101空降(jiàng )師(🏽)回國的包機飛箭航(🧜)空1285號班(bān )機，在加拿大紐(🥩)芬蘭(🚩)島(dǎo )的(de )甘德國際機場中轉(zhuǎn )(🎄)加(🤥)油(yóu )後，起飛不(bú )久即失速墜毀(👕)。256人(📂)罹(lí )難。正(zhèng )(🛀)式報告認為未(💁)去除(📓)機翼上(🥑)的冰，以及對飛(fēi )(🥤)機負(fù )重的低估(gū )，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同(tóng )時有人(rén )(🍗)懷(🗳)疑(🚀)美(🗄)軍可能(néng )在機上(shàng )偷偷載運武(🐋)器(💅)或爆裂物，在空中(💴)爆炸後(hòu )造成失事。機種(🍝)：麥(mài )道DC-8-63CF發動機(😤)：普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大(dà )陸快(kuài )運2574號(hào )班機(jī )2011年12月29日在1991年9月11日(👬)，美(měi )國大(🎷)陸快運(🐇)2574號班機即(🖱)將(😍)完成(chéng )(✒)由(🧦)拉(🏹)雷多前往(wǎng )德克薩斯州(✨)休斯頓的(💝)路(lù )程(chéng )，在機師準備(bèi )降(👵)落(luò )(🤛)時，突然(🥇)從空中(🚴)俯衝，左機翼撕裂並爆(bào )炸(zhà )起火(🌭)，最(📲)後墜毀(🤕)，機(✝)上14人(rén )全(quán )數罹難。成因(yīn )是維(wéi )修時交班疏(shū )失，固(🌂)定左側水平尾翼(yì )(🔣)前緣的(👃)螺絲未裝上(🕊)，造(zào )成飛行時(🏞)脫(tuō )離(🦂)之(🦑)後，機(jī )組(zǔ )人員立(😣)刻完(wán )全(😼)失(🚥)去對飛(🔡)機的控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利(lì )亞(🕥)型發動機(😆)：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年(💬)12月29日在(🖼)1958年(nián )2月6日，英國歐洲航(háng )空609號班(bān )機(jī )載著曼聯(lián )球隊，在(🥨)慕尼黑(🦏)機場加油後(🌹)，經過(guò )兩次重(🚿)新起飛，在第三(sān )次起飛時仍然起(qǐ )飛失敗，衝(chōng )出跑道(💡)後撞(zhuàng )上300公尺外(🦗)的的一間(jiān )民(mín )(🎠)房，23人(rén )罹難。德(😯)國方的正(🦒)式(🏁)報告認為空難的成因是(shì )(🐛)機長未要求除冰(bīng )，機翼上的(de )積(jī )雪及積(jī )冰導致(zhì )飛機無法達到起(qǐ )飛速(🕜)度，但後來英(📞)國方重(chóng )啟調查(😖)之後，認為(wéi )是跑道(⏱)上積雪產(chǎn )生(shēng )的雪泥造成飛機起飛前突(tū )然減(jiǎn )速(🍓)，才(cái )導致起(qǐ )飛(fēi )失敗，還給機長清(👨)白。機種：空(kōng )速AS-57大(♈)使型(🙄)發動機：布里斯托661型(🍄)6Turning Point西(xī )北航空85號班機2011年(😃)12月(🌤)29日在(zài )2002年(nián )10月(🏞)9日， 從底特律起飛前往東(dōng )京(🚴)的西北航空85號(⬅)班(bān )(🚹)機，在白令海(hǎi )35,000英(yīng )尺上(🧑)空時(shí )，垂直尾翼上的方(fāng )向舵下半部突然(❄)左(🍧)傾並卡死，令4名(míng )機師(shī )必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降(😫)。無人受(📁)傷。雖然經檢視發現(xiàn )控制方向舵(🔣)的(de )液壓(yā )(👞)系統(tǒng )管路(♉)中(👨)，有一(🔎)處因金(jīn )屬疲勞而斷裂(liè )，但其(🏄)斷(🐪)裂的根(gēn )本原(yuán )因至今仍(réng )未找(🍹)到。機種(zhǒng )(➿)：(🦈)波(🗜)音747-451發動機(🦁)：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日(🧡)在1999年12月(🙈)22日，由大(🕘)韓(🏺)航空(kōng )貨運(yùn )營運的貨運航(🏙)班8509號(hào )班(🎥)機離開(kāi )倫(lún )敦斯坦斯特(tè )德(dé )機場前往義大利米(🧡)蘭(🎏)，但(dàn )起飛(fēi )約(yuē )55秒(👭)後即墜毀。機上4名機組人員(🌓)全部罹(lí )難。空難(nán )(🏯)的成因是(shì )慣性導航系統(🖨)故障導致(🍁)機(🏊)長(🧦)側(cè )的(de )水平(píng )儀(🥗)顯示錯誤，和文化上傳統(🚁)尊卑觀念(🎊)導致的(🍙)機組(zǔ )人員溝通不良。機種：波(🌘)音747-2B5F發動機(jī )：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(🌔)西南(nán )(🐰)航空(kōng )182號(🏴)班機(jī )(🍞)2012年(nián )1月(yuè )27日(😶)在1978年9月25日，太平洋(🧑)西南航空182號班機與一架(🎺)正在進場前往(wǎng )林德伯格機場的(de )(🏺)塞斯納(🤢)C-172 N7711G私人飛機在聖(📱)地牙哥的住(🚉)宅區上空(kōng )相撞並墜毀，它是當時(shí )美國史上最嚴重的空(♟)難。客機(🐑)上載有135人，以及(jí )小飛機(🙁)上(🕉)的2人(rén )，全數(shù )罹難，地上也(🌳)有(yǒu )7人(rén )死亡，墜(🍝)機(jī )同時(😍)摧(😃)毀了(🌨)22棟房屋(🧞)。空難(🌉)的主要成因(📟)是客機機(jī )師(shī )與航(háng )管員(🕯)溝通上的失誤(wù )。機(jī )種(zhǒng )(🗽)：太平洋(yáng )(🏷)西南(nán )航空(📌)182號班(bān )機：波(🌫)音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太平洋西(😸)南(nán )航空(🚌)182號班機(🌴)：普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航(🚈)空2120號(🎚)班機在吉(jí )(🦀)達(🛰)的阿卜杜勒-阿齊茲國王國(🎨)際機場起飛後不久(jiǔ )在(zài )飛行時(🥊)起火。機組人(rén )員企圖回到機場未(wèi )果(guǒ )，在跑(pǎo )(📬)道前墜毀。247名奈及利亞乘客(kè )和14名機(jī )(👣)組人員(👔)全部罹(😾)難(🐣)。兩個機輪沒有充飽(bǎo )氣，在高(gāo )溫的跑道上爆(bào )胎起火，隨(suí )(📯)著(zhe )機輪收起，火(huǒ )勢在機(jī )內(🤖)迅(xùn )速蔓延，切斷液壓(🌺)系統及(🎀)電(⛎)線，並燒穿機艙地板(bǎn )，最後在(♌)抵(🏗)達機場(🌗)前爆(😆)炸性燃(⛑)燒(🤠)造成墜機。機種：道格(gé )拉斯(🏧)DC-8-61發動機(jī )：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航(🧡)空1771號班(📡)機2012年(nián )2月10日在1987年12月7日，一名叫(jiào )大衛．柏克的前全美航空的(📐)員(🚐)工(gōng )因為被革職而心懷(huái )不(bú )滿，攜帶槍(💣)械乘上(💃)前主管從洛(💯)杉(shān )磯(🔋)前往舊金山(shān )的太平洋西南(🌙)航空1771號班(bān )機。起飛(👖)後，柏克射殺了前(🚉)主管、(🍇)空服員(👋)及兩名機師，並將引擎(🎖)推力全開，造成飛機(🚱)垂(💿)直俯衝並在加利(🍅)福尼亞州聖(shèng )路易(💀)斯(✡)-奧比斯(🕘)保(bǎo )的一個牧場上(shàng )墜毀。機(jī )上43人包括(kuò )大(💂)衛．柏克(🤝)全部(bù )(😷)罹(lí )(💤)難(🤸)。當時機場對機組(zǔ )員及航(🚌)空公(⚽)司職員有免(miǎn )安檢通關的禮(lǐ )遇(🏃)，駕駛艙(cāng )門鎖容易開啟(😯)，造成(chéng )(🧝)凶(⤴)手(shǒu )攜(🏟)械上機的漏洞，並輕而易舉的進(jìn )入(rù )駕(jià )駛(shǐ )(👫)艙射殺機(jī )師。機種：BAe 146-200A發(🍨)動機：(💧)萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )洲航(😒)空110號班機2012年(nián )3月9日(rì )在1988年(🐬)5月24日(rì )，從貝里(❇)斯(🚳)市飛往紐奧良的中美洲(zhōu )航(háng )空110號班機，在(zài )墨西哥(gē )(🚟)灣(✡)上空飛入一片(piàn )風暴令引擎熄火(huǒ )。引(🈺)擎(🌈)重新(xīn )啟動後(hòu )起(🔂)火(huǒ )，機師(shī )決定關閉引擎並迫降在(zài )美國紐奧(😠)良(🔞)東部(🏍)米角區美(🍪)國國家航空暨(🧝)太(tài )(🍻)空(kōng )總署米(🈶)角裝(🛰)配(pèi )基(jī )地一條溪(🛷)旁的寬(⏮)草堤(dī )上。所有(yǒu )(🦎)人(rén )生還(hái )。引擎(qíng )(📙)設計時僅考慮(lǜ )(🤢)高轉速時避免進(🥤)水引起引擎故(gù )障，卻未(🍽)考(kǎo )慮在準(👾)備降(✴)落(luò )引擎(♍)轉速較(🍘)低時進水產生的(🚓)影響。此設計失(💤)誤在此意外之(zhī )後迅速(sù )得到修正(zhèng )。機種(🎆)：波音(yīn )737-3T0發動機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(jī )場(🍗)空難2012年(🚞)3月23日在2001年(nián )10月8日(rì )，北歐航空(🔘)686號班(bān )(👼)機，為一架(jià )麥(🧚)道MD-87並(bìng )(😀)載著(zhe )(📼)110名(📿)乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米(🍡)蘭連尼(📝)治機場的大霧中起飛時，在跑道(🛩)上與一架載(🔕)著4名乘(chéng )客前往前往(wǎng )法國(guó )巴黎的Evex航空塞斯納引證(🤯)二(⭐)型(🛢)私人飛機相撞(📅)。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近(jìn )的倉庫墜毀。客機110人(rén )、私人飛(💛)機(🎇)4人與倉庫內的4名地勤(qín )人員，共(gòng )118人罹難(nán )，另有4人受傷。事(shì )故主因是(shì )機場跑(pǎo )道及引道(dào )(🏰)的標示不(bú )清，且(💆)沒有地(dì )面雷達指(🚡)示飛機的位(wèi )置(🚏)，導致在濃霧中(zhōng )，航管員根本不知(zhī )道私(🚨)人(🎆)飛機闖入跑道，造(zào )成飛(👾)機相撞。機種：北歐航空686號班(bān )機：麥(🐠)道MD-87；Evex航(💧)空：(🅰)塞斯(🎭)納引證二型發動機(jī )：北(běi )歐航空686號(hào )班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉士(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月(yuè )(⬅)13日(rì )在1989年(nián )7月(🈵)19日，聯合航空232號(hào )班機因位(wèi )(🍮)於(♓)機尾的2號引擎(qíng )爆(bào )炸，殘片擊中並切(🔺)斷(duàn )了所有液壓系統的管路(lù )，令飛機(jī )失去控(kòng )制(zhì )。飛機決定迫降在蘇(sū )城，但因(🦃)為飛機落地(dì )速度太快(kuài )，機體(👶)在地(🍻)面解體並(bìng )起(🧕)火燃燒(shāo )。全機(🖥)296名(😀)機組人員及乘客中，111人罹(🎰)難。製造該(gāi )(🐝)引擎(qíng )前葉(yè )片(😎)的(de )鈦金屬，在純化(huà )過程(🐫)中未能(néng )完全將氧、氮等(🙍)雜質(zhì )提出，造(☝)成葉片容(💝)易因(🌱)金(jīn )屬疲勞而斷(duàn )裂。在(🍞)此(➗)之後(hòu )(⛱)，DC-10的液(🙏)壓(⬆)系(Ⓜ)統管路(☕)經過重(🐬)新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。機種(zhǒng )：麥道(📚)DC-10-10發動機(jī )：通用電力CF6-6D