(🌠)　1"Deadly Reputation"巴西(🥈)天馬(🛤)航空3054號班機2011年8月(yuè )12日
　　(🐿)在(zài )2007年(nián )(🗄)7月17日，巴西天(🔲)馬(mǎ )航(háng )(🛹)空3054號班機在(zài )聖保羅孔戈尼(🙁)亞(😻)斯機場(🚑)衝(chōng )出35L跑道後，高速撞入(rù )(📎)巴西天(tiān )馬快運的倉庫及其附近的加(jiā )油(yóu )站並且爆炸，199人罹(✋)難，包含(🤠)12名地上人(rén )員。右側引擎(qíng )推力逆向器的損壞(huài )，造成(⛳)在(zài )(😍)飛機降(⛳)落(luò )時，機師錯(🐀)誤執行單側推力逆向器損壞的降(💹)落(💔)程(🏉)序(xù )(🥊)，產生左側引擎正(zhèng )在反推(tuī )、右側引擎(qíng )卻在全力(🌪)加速的結(jié )果(guǒ )，最後(hòu )飛(fēi )機失(🙎)去(💿)控制，滑出因雨天造成濕滑(huá )的跑道。
　　機種：空中巴(🌂)士A320-233
　(🚽)　發動機：IAE V2527E-A5
　　2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號班機2011年8月19日
　(🔝)　在2005年8月16日，西(👡)加(👧)勒比海航空(🖥)708號(hào )班機為(wéi )躲避一個(gè )颶風造成的亂流(liú )而提升高(🚹)度，不久後(🤳)突然發(🛫)生緊急(😛)狀(zhuàng )況，機(jī )長(zhǎng )向塔台彙報(📒)兩側引擎熄火後，飛(fēi )機在委內瑞拉的一個(gè )牧(😫)場墜毀。調查發現(🧖)引擎本身沒有(🤬)問題，是因(🚞)為(wéi )除冰器啟動造(🐔)成引(🔘)擎供電降低(⛹)，推(🍩)力不足(Ⓜ)以提(💙)供(☔)幾(jǐ )達(dá )臨界負重的飛機足夠升力(lì )，失速後機長(zhǎng )誤(wù )判為(🌻)引擎熄(🚰)火，正副(🏚)機長又溝(gōu )(🍑)通不(bú )良，以致(zhì )無法(💱)搶救(jiù )。全機160人皆罹難。
　　機種：(😀)麥(🔄)道MD-82
　　發動(dòng )機(jī )：(🏽)普(🗺)惠JT8D-217A
　　3"Split Decision"飛箭航空1285號班機(🏜)2011年8月26日
　(🔵)　在(👋)1985年12月(😞)12日，從埃(👘)及(jí )載運美軍(jun1 )第101空(kōng )降師回(huí )國的包機(🏟)飛箭航空1285號班機，在(zài )加拿大(📰)紐芬蘭島的甘(💅)德國際機場中轉加油後，起飛(🧔)不(bú )久即失速墜毀。256人罹(🔰)難。正式報告(🤣)認為未去除機(😛)翼上的冰，以及(🐼)對(🈁)飛機負重的(🐢)低估，造成(👪)起(qǐ )(🙊)飛速度(🔛)不足，無法(fǎ )提供飛機足夠的升(shēng )力(lì )而失(shī )速；但同時有人懷疑(⬇)美軍(🚒)可能在機(🎓)上偷偷(tōu )載(🐞)運(yùn )武(wǔ )(👬)器(♓)或(huò )爆(⚡)裂物(wù )，在空中爆炸後造(zào )成失事。
　　機種：麥(mài )(📈)道DC-8-63CF
　(🔓)　發動(🥇)機：普(pǔ )惠JT3D-7
　　4"Break Up Over Texas"美國大(🆔)陸快運2574號班(🕊)機2011年12月(yuè )29日
　　在(🚥)1991年9月11日，美國大陸快運2574號(🐞)班機即將完成由(⏬)拉雷多(duō )(😆)前往德克(📛)薩(😏)斯(sī )(🍪)州休斯頓的(🌜)路程，在機師準(💜)備降落(⚡)時，突然(🎮)從空中(🌺)俯衝，左機翼撕裂並爆(bào )炸(zhà )起(qǐ )火，最後墜(🖼)毀，機(jī )上14人全數罹(lí )難。成(⛑)因(🌪)是維(🥔)修(xiū )時交班疏失(shī )，固(gù )定左(zuǒ )側(🗂)水(shuǐ )平尾(wěi )翼前緣(yuán )的螺絲未裝上，造成飛行時脫離(lí )(🐃)之後，機組(zǔ )(👍)人員(yuán )立刻完(wán )全失去(⏳)對飛(fēi )機的控制。
　　機(🦗)種(zhǒng )：巴(😩)西航空工(gōng )業(✒)EMB 120巴西利(lì )(🦒)亞型
　　發動機：普惠PW118
　(🥈)　5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難(nán )2011年12月29日
　　在1958年2月6日，英國歐(ōu )洲(🈲)航空(kōng )609號班機載(🚊)著曼(🏽)聯球隊，在慕尼黑機(🍉)場(chǎng )加(🎹)油後，經過(guò )兩次重(👼)新(xīn )起飛(fēi )，在第三次(cì )起飛時仍然起(qǐ )飛失(➖)敗，衝出跑道後撞(🍥)上300公尺外的的(de )一(🗞)間民房(🏞)，23人罹(♎)難。德國(guó )(🎁)方的(🆘)正(🎲)式(shì )(🔘)報告認(rèn )為空(🗄)難的成因是(🚹)機長(zhǎng )未要(🎩)求除冰，機(jī )(🎒)翼上的積雪(xuě )及積冰導(🔯)致(zhì )飛(fēi )機無法(fǎ )(🌽)達到起飛(fēi )速(📖)度(dù )，但(dàn )後來(lái )英國(🎮)方(😸)重啟(qǐ )調(🏝)查之後，認為是跑(pǎo )道上積雪產生(shēng )的雪泥(💈)造(zào )成飛(fēi )(👣)機起飛前(qián )突然減(📁)速，才導致起飛失敗，還給機長清白。
　　機種(zhǒng )：空速AS-57大使型
　(🌔)　發(fā )動(dòng )(🎢)機：布里(lǐ )斯托(tuō )661型(🖍)
　　(🏊)6"Turning Point"西北航空(kōng )(😅)85號班機2011年12月29日
　　在2002年(🙈)10月(🏕)9日， 從底(🍅)特律起(🌝)飛前往(🔺)東京的(🕘)西(xī )北航(háng )空(⏹)85號班(🔧)機(jī )，在白令海(👪)35,000英尺(chǐ )(🙀)上空時，垂直尾(wěi )(🤐)翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名(🥙)機師必須(🏯)掉頭在阿拉斯加州安克拉(🛩)治作緊急迫降。無人(rén )(🙈)受傷。雖然經檢視發現控制方向舵(duò )的液(🎊)壓(🎾)系統管路中，有一處因金屬(🏩)疲(pí )勞而(📂)斷(duàn )裂，但(dàn )其(qí )斷(duàn )裂的(de )根本(🚢)原因至(zhì )(📐)今仍未找到。
　　機種：波(🏈)音747-451
　　發動機(jī )：普(😠)惠(huì )PW4056
　　7"Bad Attitude"大(dà )韓航空(🤦)貨運8509號(hào )(🛄)班機2012年1月20日
　　在1999年12月(yuè )22日，由大韓航空貨運營(🍩)運的貨(huò )運航(háng )班(🎻)8509號班(bān )機離(lí )開倫(lún )敦斯坦(👸)斯特(tè )德(dé )機場(chǎng )前往義大(🗜)利米蘭，但起飛(✡)約55秒(miǎo )後即(🥜)墜(zhuì )毀。機(🔖)上(👮)4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統(tǒng )故(gù )障(🛰)導(dǎo )致機(😋)長(zhǎng )側(👀)的水平儀顯示錯(cuò )誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機(jī )組(zǔ )人(rén )員溝(gōu )通不良。
　(👯)　機種：波音747-2B5F
　　發(😏)動機：普惠JT9D-7Q
　　8"Blind Spot"太平洋西南(🛤)航(✊)空182號班機2012年1月27日
　　在1978年9月25日(rì )，太平洋西南航(háng )空(kōng )(🦊)182號班機(jī )與一架正(zhèng )在(👜)進(jìn )場前往(wǎng )林德伯(😰)格(gé )機場(chǎng )的(🎨)塞(🧢)斯(sī )納C-172 N7711G私(sī )人飛(fēi )(🗾)機在聖地牙哥的住宅區上空相(🌁)撞(🛎)並墜(zhuì )毀，它是當(🥔)時(shí )美國史(shǐ )上(🤗)最(zuì )嚴(yán )重的(📣)空(kōng )難。客機上(shàng )載(🐱)有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難(nán )(🔟)，地上也有(👑)7人(rén )死(🤞)亡(🚗)，墜機同時摧毀(🕖)了22棟房屋。空難的主要成因是(shì )客機機師與航(🙂)管員溝通上的失誤(🔀)。
　(⛑)　機種：(🎋)太平(píng )(🦉)洋西南(😩)航(🛒)空182號班(bān )機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172
　　發動(dòng )機：太平洋(yáng )西南(🔜)航空182號班(bān )機(🕙)：(💥)普惠JT8D-7B；(🔐)N7711G：萊康明IO-360-L2A
　　9"Under Pressure"奈及利(lì )亞(yà )航空2120號班(bān )機2012年2月3日
　　在(zài )(🏴)1991年7月11日，奈及(jí )(🏖)利亞(🈂)航(🎟)空2120號班機(jī )在吉達(dá )的阿(ā )卜杜(🍅)勒-阿齊茲國王國際機場起(🕘)飛(fēi )(🐮)後不久在飛行時(🎠)起火。機組人員企圖回到機場(⚽)未果，在跑道前(qián )墜毀。247名奈及利亞乘客(kè )和14名機(🗣)組人員全部罹難。兩個機輪(🍪)沒有充(chōng )飽氣，在(zài )高(gāo )溫的跑道(dào )上爆胎起火，隨著(zhe )(🚵)機(jī )輪收起，火勢(👎)在機(💊)內迅速蔓延，切斷(duàn )液壓(yā )(🚩)系統(tǒng )及電(🕷)線(xiàn )，並燒穿機(🐗)艙地板，最後在抵達機場前(⛏)爆炸性燃燒造成墜機(🦌)。
　　機種：道格拉斯DC-8-61
　　發動(✨)機：普惠JT3D-3B
　　10""I'm The Problem""太(tài )平洋西南航(📅)空1771號班機2012年(👃)2月10日(🏍)
　　(🐃)在1987年12月(yuè )7日，一名叫(jiào )(🐘)大衛．柏(⏮)克的前(qián )全美(🎑)航空(🕎)的(🌉)員工因(🌓)為(wéi )被(bèi )(💤)革職(zhí )而心懷不滿，攜(xié )(🍰)帶槍械乘上前(🗺)主(zhǔ )管從洛杉磯(jī )前往舊(jiù )金(🔔)山的太平(píng )(⚫)洋(yáng )(🚩)西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管(guǎn )、(⛪)空服員及(jí )兩(liǎng )名(míng )機師，並將(👺)引擎(🤑)推(tuī )力全開，造(🌾)成飛機垂直(🚔)俯衝並(bìng )在加利福尼亞州聖路易斯(👼)-奧比(bǐ )斯保的(de )一個牧(mù )場上墜(zhuì )毀(🔥)。機(🍾)上(shàng )43人包(🍗)括大衛．柏(🍉)克全部罹(🌚)難(nán )。當時機場對機組(zǔ )員及(jí )航空(kōng )公(gōng )(🈯)司職(💬)員(🦎)有免安(ān )檢通關的(de )禮(lǐ )遇(👊)，駕駛艙門鎖容易(yì )(📕)開啟，造成凶(👚)手攜(xié )械(📿)上機的漏洞(⛳)，並輕(💦)而易舉的(🏅)進入駕駛艙(cāng )射殺(😞)機師(shī )。
　　機(🈂)種：BAe 146-200A
　　(🛌)發動機：萊康明ALF502R-3
　　11"Nowhere to Land"中美洲航(háng )空110號班機2012年(nián )3月(yuè )9日
　　在(zài )1988年5月(🤼)24日(rì )，從貝里斯市飛(⛑)往紐奧良的中(zhōng )美(měi )(❇)洲航空110號班(🍰)機，在墨西哥灣上空飛(fēi )入一片(🍟)風暴令引擎熄火。引擎重新啟動(🥜)後起火，機(🌉)師決定(dìng )(👾)關閉引擎並迫降(🚷)在美(🌡)國(guó )紐奧良東(dōng )部米角區美(měi )國國(🌊)家航空暨太空總(zǒng )署米角(💧)裝(🈸)配基(jī )地(🎭)一(🐫)條溪旁的寬(🐴)草堤上。所有(yǒu )(✈)人生還(🤹)。引擎設(shè )計(🐣)時僅考慮高轉(zhuǎn )速時避免進(jìn )水引起引擎故障，卻未考(kǎo )慮在準備降落引擎轉(zhuǎn )速較(jiào )低時進水產生的影(🙄)響。此設(shè )計失(shī )誤在此意外之後迅(xùn )(🌷)速(sù )得(🎳)到修正(🚓)。
　　(🃏)機種：波音(yīn )737-3T0
　(🥝)　(🗼)發動機：CFM56-3B1
　　12"The Invisible Plane"連尼治機(jī )場空難2012年3月23日(rì )
　　在(zài )2001年(nián )10月(😀)8日，北歐航空686號班(bān )機，為一架麥(mài )道(dào )MD-87並載(🙎)著(☔)110名乘客(kè )(🐸)從米蘭飛往丹(🏂)麥哥本哈根(gēn )，但在米蘭連尼(ní )治機(🏴)場的大(🌱)霧中起(🆔)飛時，在跑道上(➗)與(🎬)一(yī )架載(zǎi )著(zhe )(🏨)4名乘客前往前往法(💥)國巴黎的Evex航空塞(sāi )斯納引證二型私(sī )人飛機(jī )相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並(bìng )在附近的(de )倉庫(kù )墜毀。客機(⭕)110人、私人飛機4人與倉庫(kù )(📎)內的4名地勤人員，共118人(🚅)罹難，另有(yǒu )4人(📃)受傷。事(shì )故主因(yīn )是(👉)機場跑(🎬)道及引(yǐn )道的標示不清，且(⬜)沒(🤑)有地(dì )面(miàn )雷達(🚦)指(🚘)示飛(fēi )機(jī )的位置，導致(zhì )在濃霧中，航管員根本不(bú )知(zhī )(🌶)道私人飛(fēi )機(jī )闖(chuǎng )入跑道，造成飛機相撞。
　　機種：北(běi )(🖋)歐航(🐀)空(🥚)686號班機：(📳)麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引(🔎)證二(🐢)型(🏡)
　　發(🔃)動機：北歐航空686號班機(💶)：普惠(🏧)JT8D-217C；Evex航空：威廉(⚓)士FJ44-2C
　(🎦)　13"Impossible Landing"聯合航空232號班機(jī )2012年4月13日
　　在1989年7月(yuè )19日(rì )(🕜)，聯合航空232號班機因(yīn )位(wèi )於機(jī )尾的2號引擎爆炸，殘片擊(🐙)中(🌩)並(👙)切斷了(le )所有液(yè )壓系統的(🙄)管路(🥓)，令(lìng )飛機失去控制。飛(fēi )機決(jué )定迫(pò )降在蘇城，但(dàn )因(yīn )為飛機落地(📳)速度太快(kuài )，機(jī )體在地面解(jiě )(💇)體並起(qǐ )火燃(rán )燒。全機296名(💛)機組人員及(🎒)乘(👀)客中，111人罹難。製造該(gāi )引擎(qíng )前葉片(🛐)的鈦(tài )金屬，在純(chún )化過程(♊)中(🚜)未(wèi )能(🚝)完全將氧、氮等(děng )雜質提(🐥)出，造成葉片容(🚯)易因(🔖)金屬疲勞(😑)而斷(⏪)裂。在此(cǐ )之後，DC-10的(⚫)液(yè )壓(yā )系統(🔯)管路經(jīng )過重新(🍑)設計(👠)，加上多處閥門，以防(🏵)止液(🥋)壓系統因(🥫)漏液而(ér )失效。
　　機種：麥(🤛)道DC-10-10
　　發(🧓)動機：通(🥢)用(yòng )(🤬)電(diàn )力(lì )CF6-6D